備中備北ももたろうの旅（2025/9/27〜10/7）
姫路から鞆の浦、そして天空の城・備中松山城まで。ローカル線とバスを乗り継ぎ、桃太郎伝説の国を巡る旅。
ルート①： 姫路 → 佐用(さよ) → 津山(つやま)
佐用に向かう途中で通った三日月駅(無人駅)。なんて詩的だ
佐用(さよ)に到着
ローカル線はだいたいこんな感じ
駅前にオシャレなコワーキングスペースが！少し仕事した♪
喫茶店があった。ランチにありつけた。
喫茶店のカレーはなぜウマいのだろう。650円なり
付近の大イチョウ。樹齢数百年の大先輩にご挨拶。
続いて津山へ
津山城まで歩く。駅から徒歩10分（筆者編集）
迷路のような城内で規模は大きい
小山の上に築かれ、いまも町を見下ろす
彼岸花が乱れ咲き
今日もお疲れ様でした。「燻しおまかせ盛り合わせ」をお供に一杯（@肉酒場いぶし銀さんにて）
ちょっと地理人情
津山城と川の関係は切っても切り離せない？
津山城は、津山盆地の中央にある小高い丘の鶴山(つるやま)に建つ平山城である。1603 年に津山藩を開いた森忠政(ただまさ)が 12 年をかけて 1616 年に完成させた。忠政がこの丘を選んだのは、吉井川と宮川の合流点を見下ろす場所だったからだと思われる。東側は断崖で、そのうえ宮川が天然の堀になる。川は守りの要だったのである。そして吉井川は守りだけでなく町の暮らしも支えた。忠政は城下に舟着場を整え、津山から海に近い西大寺までを高瀬舟で行き交えるようにした。年貢米や特産物を積んで川を下り、帰りは生活用品を積んだ舟を人が曳いて上ったという。最も多い時には約 160 隻の高瀬舟と約 480 人の船頭がいたとされる。1873 年に廃城となって建物はすべて取り壊されたが、高さ 10 メートル前後の石垣は今も残り、二つの川が出会う町を見下ろしている。
ルート②： 津山 → 新見(にいみ) → 三次(みよし)
ローカル線は大自然がすぐそばに
新見(にいみ)まで、少ない本数・・・
新見から三次(みよし)まで、さらに本数が減る・・・
まあ、のんびり行きましょうや
廃線の危機にある芸備線と木次(きすき)線
※木次(きすき)線は島根県出雲方面に繋がる路線
線路沿いの川。これらの川が長い時間をかけて平野を作った
三次(みよし)に到着！
歴史的な町並みがある！⋯でも人がいない
地方は車社会
三次は日本海と瀬戸内海を結ぶ重要な中継地点（筆者編集）
いくつも川が交差する重要な舟運の拠点（筆者編集）
川で作られた広大な盆地。大きな町を形成するには好都合
確かに広く大きな川！
偶然撮れた一枚。何かパワーを感じる（何か飛んでる?）
ちょっと地理人情
内陸部の三次になぜ霧の海？
三次(みよし)は、標高 500 メートル前後の山々に囲まれた盆地の町である。町の真ん中では、江の川(ごうのかわ)、西城川(さいじょうがわ)、馬洗川(ばせんがわ)の 3 本の川が巴(ともえ)の形に合流する。江の川は中国地方最大の川で、中国山地を横切って日本海へと注ぐ。三次はこの川のおかげで舟運や石見銀山街道を擁することができ、江戸時代には山陰と山陽を結ぶ交通の要衝として栄えた。そして秋から春先にかけての晴れた日である。寒暖差の大きい夜中から朝方にかけて、川面から湧き上がった水蒸気が霧となって盆地を満たす。山頂だけが島のように浮かぶ「霧の海」である。豊かな水と盆地の地形が霧の海を生み出すのである。そんな海のような川が、この町に人と物を大いに集めた。
ルート③： 三次 → 福山 → 鞆の浦(とものうら)
もう、驚きません、このダイヤ
福山と塩町(しおまち)を結ぶ路線だから福塩線（筆者編集）
え？なに？「じょうげ」駅！？
石見(いわみ)銀山へ向かう銀山街道の宿場町。幕府直轄の天領地
観光客の誘致の増強が課題か
上下から移動して府中駅。町中でエモいフォント発見。アイスクリームが60えん！
福山駅に到着！大都会
福山城が駅のすぐ隣りで威容を誇る
福山から鞆の浦まではバスを利用
万葉集にもその名が詠まれる鞆の浦。古くから交易･交通の拠点
あいにくの小雨。でも良い雰囲気
「潮待ちの港」で繁栄。潮の満ち引きを利用した航行の分水嶺地（筆者編集）
遣唐使、菅原道真、足利義昭、龍馬など多くの人が訪れた鞆の浦
※いろは丸展示館内の龍馬の隠れ部屋。結構リアル
幸さん家。というオシャレなお店で美味しいランチ
福山に戻って、本日もお疲れ様でした！（@鳥好さんにて）
千福(せんぷく)醸造が作るウキウキレモン酒が激ウマ！
ちょっと地理人情
鞆の浦が有名・無名を分けた海流の要因は？
鞆の浦(とものうら)の沖は瀬戸内海のほぼ中央にあたり、東西から流れる潮の分かれ目になっている。潮の流れに乗って進む帆船の時代、船はここで潮の向きが変わるのを待った。周りを仙酔島(せんすいじま)などの島々に囲まれ、風や波を避けやすいことも港には好都合だった。こうして鞆の浦は「潮待ちの港」として栄えた。その名は早くも万葉集に見え、730 年には大宰府での勤めを終えて都へ戻る大伴旅人(おおとものたびと)がここを通って歌を残している。千年以上も前からここで多くの人が潮を待ち、海を眺めていた。想いを巡らせるには、小雨に煙る港町がふさわしいのかもしれない。
ルート④： 福山 → 岡山 → 備中高梁(たかはし)
岡山城を散策
別名、烏城(うじょう)。迫力ある黒漆と金の鬼瓦
シャチホコも金
旭川(あさひがわ)が天然のお掘り
ももたろうの旅はクライマックスへ。吉備津(きびつ)に立ち寄る（筆者編集）
吉備津(きびつ)には桃太郎伝説があった
桃太郎伝説の中心となる吉備津神社
大吉備津彦命(おおきびつひこのみこと)が暴れる集団を討ったことが鬼退治の桃太郎伝説のモデルとされた
そして最終章。天空の城がある備中高梁(たかはし)（筆者編集）
雲海の上に建つ天空の城、備中松山城を朝に撮影
備中松山城は当然ながら山の上
登る、登る・・・
山道になる。それでも、まだ登る
標高430m。ついに姿を現した
ナニコレ！？山の上に石垣！？
ナニコレ！？山の上にお城！？
振り向けば、天空にいた
人間て、すごいや
お城の中にも入れた
神棚が祀られていた
人間て、すごいや（2回目）
空は青く、近かった
天空から降りると、のどかな棚田が広がっていた
備中備北ももたろうの旅、お疲れ様でした！（@じゅうじゅう亭さんにて）
ちょっと地理人情
天空の城は何が「ただ一つ」なのか
備中松山城は、標高 430 メートルの小松山に建つ。臥牛山(がぎゅうざん)と呼ばれる 4 つの峰からなる山の一つだ。その始まりは 1240 年、秋庭重信(あきばしげのぶ)が隣の大松山に砦を築いたこととされる。戦国時代には臥牛山一帯に 21 もの砦があったという。今の天守は、1683 年に水谷勝宗(みずのやかつむね)が大修築を行って完成したと伝わる。江戸時代から残る天守は全国に 12 しかないが、その中で山城は備中松山城ただ一つである。9 月下旬から 4 月上旬、晴れて風がなく、朝と日中の気温差が大きい日の夜明け前から朝 8 時頃にかけて、城の周りに雲海が広がることがある。筆者は朝の乗合タクシーで展望台まで行った。完全な雲海ではなかったが、想像を巡らせるくらいの雲海の一端を見ることができたのは幸運だった。
ちょっと立ち寄り・参考リンク
- 🍡 桃太郎といえばきびだんご： Amazonで見る ／ 楽天市場で見る
- 🏨 備中松山城に近い高梁（たかはし）の宿を探してみる
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